С 07.07.2025 в связи с передачей пригородного автобусного маршрута № 829С «Минск – садоводческое товарищество «Трактор» от заказчика Минский горисполком к заказчику Минский облисполком, государственное предприятие «Столичный транспорт и связь» прекращает деятельность оператора автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении по вышеуказанному маршруту.

Во изменение новости от 16.06.2025 «Внесение изменений в работу пригородных автобусных маршрутов № 379У, 429, 429Д с 07.07.2025» информируем, что работа пригородных автобусных маршрутов № 379У «Минск – Атолино», № 429 «Минск – Атолино», № 429Д «Минск – Атолино» временно, ориентировочно до 12.07.2025 остаётся без изменений.

С 06.07.2025 приостанавливается работа автобусных маршрутов № 912Э, 962Э.

В связи с выполнением строительных работ и закрытием движения всех видов транспорта по съезду с МКАД

Государственное предприятие «Столичный транспорт и связь» организовало и 30.06.2025 провело рабочую встречу с представителями автомобильных перевозчиков

В связи с прогнозируемым увеличением пассажиропотока в период предпраздничных и праздничных дней просим автомобильных перевозчиков, имеющих право выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении по междугородным межобластным автобусным маршрутам высказать возможность об организации дополнительных рейсов по обслуживаемым маршрутам.

Заказчик конкурса: Минский городской исполнительный комитет.
Предмет конкурса: право выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении по пригородному маршруту № 1131ТК «Минск – Атолино».

26.06.2025 состоялось заседание конкурсной комиссии на право выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении по

Как проинформировали в контролирующем органе Минтранса, установлены факты приема и передачи заказов с использованием электронной информационной системы Maxim, сведения о которой не были включены в государственный информационный ресурс. Кроме того, заказы массово передавались перевозчикам, сведения о водителях и транспортных средствах которых отсутствуют в реестре (в том числе не имеющим государственной регистрации).

Если вы активно пользуетесь такси, то наверняка заметили: среди водителей стало много иностранцев. Когда они работают по закону — вопросов к ним не возникает. Но, очевидно, в большой семье не без нарушителей (отметим, что их хватает и среди белорусов). Какие «косяки» найдут «транспортники» во время очередного ночного рейда? Всем ли иностранцам под силу разобраться в новом Реестре автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении?

В январе 2025 года экономическим судом Минской области привлечены к ответственности три автомобильные перевозчика, которые на профессиональной основе выполняли услуги по перевозке пассажиров в нерегулярном сообщении под управлением водителей и с использованием транспортных средств, сведения о которых в установленном порядке не были внесены в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.